關鍵詞有TF-IDF算法，網(wǎng)頁有文檔檢索模型等。

但ETCP停車場中并沒有充電樁。對方不再說話，掛斷了電話。

騰訊創(chuàng)業(yè)根據(jù)公開資料不完全統(tǒng)計，國內(nèi)已經(jīng)涉足的汽車分時租賃領域的公司目前已達36家，其中，已獲得融資的項目有15家，有3家已經(jīng)走到B輪后。友友用車無法拿到新能源汽車營運牌照，只能通過以連車帶牌一起長租的方式從綠狗租車、北汽等租賃公司或者車場租賃新能源汽車，在北京地區(qū)一共投放了300輛。當時比較知名的是綠狗租車和EVcard兩家公司，它們的商業(yè)模式與友友用車差距很大：汽車租用頻率一般一天僅為一次;用戶租車流程較為復雜，拍身份證、交押金、辦卡等，手續(xù)和傳統(tǒng)租車公司很類似，耗時長，體驗很差。

大部分玩家都是整車廠旗下子公司或是傳統(tǒng)租車行業(yè)劃出一塊業(yè)務來做分時租賃永安行現(xiàn)在單車的投放量僅為5萬，而摩拜單車在廣州一地投放量就達到10萬，ofo方面目前單車累計投放量已經(jīng)達到了290萬。

同時，無樁共享單車尚未形成穩(wěn)定盈利模式。

其中，以政府付費投資的有樁公共自行車為主要業(yè)務，主要覆蓋三線及以下城市及周邊縣、鎮(zhèn)區(qū)等，來自三線及以下市縣的收入占總收入的比例達85%-90%。業(yè)務模式從最初的微信公眾號人氣推廣轉移到現(xiàn)在的精品內(nèi)容電商運營，旨在將內(nèi)容運營積聚的流量實現(xiàn)最大的銷售轉化。

 群脈SCRM新媒體解決方案新媒體中的佼佼者——獨樹一幟的“一條” 一條如上所述，“一條”正是在此趨勢下應運而生，在微信公眾號上以每天八條的節(jié)奏，發(fā)布原創(chuàng)短視頻，其以鏡頭緩慢，趨于靜態(tài)，強調(diào)布景與擺設的雜志化視頻，明顯區(qū)隔于其他視頻節(jié)目。 群脈：內(nèi)容管理+大數(shù)據(jù)采集對于“一條”這樣的創(chuàng)業(yè)新媒體平臺，時間與機會成本則是上升發(fā)展的最大瓶頸，為了解決這個問題，同時更好地管理線上龐大的用戶，“一條”攜手群脈SCRM打造會員管理新玩法，構建微信用戶活躍度采集，菜單管理關鍵字回復，內(nèi)容管理等模塊，運用大數(shù)據(jù)建立“用戶畫像”，幫助“一條”更深層次的了解每一位客戶，為客戶提供更個性化的產(chǎn)品和更高質(zhì)量的服務，同時利用和激發(fā)老客戶的社會影響力，擴充更多新流量，實現(xiàn)廣泛的線上推廣、引流和流量變現(xiàn)，并運用標簽對客戶進行分組管理，最終達到精細化運營和場景化銷售。

由媒體創(chuàng)業(yè)想到的那些事目前，大部分以內(nèi)容管理為出發(fā)點的創(chuàng)業(yè)公司要想實現(xiàn)快速在市場上立足和實現(xiàn)業(yè)務快速增長，最關鍵的問題則是用戶導向和差異化產(chǎn)品，歸根結底則是解決粉絲流量的問題，從而更加有效和有目的性地進行用戶管理，特別是對于在當今雨后春筍般誕生的自媒體創(chuàng)業(yè)公司，“一條”的經(jīng)驗可以說具有很大的借鑒意義，我們可以從中窺視出客戶管理在新媒體行業(yè)運用中的一些顯著特點。然而受創(chuàng)業(yè)公司起點低，成本預算有限等現(xiàn)實因素的制約，尋找第三方SCRM公司進行數(shù)字化轉型合作則為最優(yōu)選擇;其次，在實時性互動方面，新媒體是以數(shù)字信息技術為基礎，以互動傳播為特點，是一個能做到有效互動、深度反饋、數(shù)據(jù)營銷的全新平臺，因此擁有一個能夠實時互動和響應并與用戶精準溝通的SCRM平臺非常有必要。